城市鄉(xiāng)村道路將越開越多、越開越寬，需要大量各種節(jié)能燈具相配套，隨著我國城市化進(jìn)程的加快，綠色、高效、節(jié)能，長壽命的LED路燈電源逐漸走入人們的視野。然而 LED與傳統(tǒng)的照明燈不同，它具有點(diǎn)光源、高亮度、窄光束輸出等特點(diǎn)。因此對LED路燈電源的設(shè)計人員將提出更高的要求。因此，有效的控制光線的分布范圍，使發(fā)光管發(fā)出的光成為一個長條形光帶沿路面方向鋪展，同時也要兼顧眩光的產(chǎn)生，在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在80°和90°高度角方向上的光強(qiáng)分別不得超過30cd/1000lm和10cd/1000lm，且不管光源光通量的大小，其在90°角方向上的光強(qiáng)最大值不得超1000cd。
      路燈照明是個系統(tǒng)工程，要做好半導(dǎo)體路燈首先要清楚的認(rèn)識道路照明的標(biāo)準(zhǔn)及要求和常規(guī)照明燈具的配光原理和LED路燈電源的搭配，球形面光的反射器和點(diǎn)光源的合理配光差別之處，優(yōu)劣的互補(bǔ)，充分發(fā)揮LED點(diǎn)光源光束角的可控性優(yōu)點(diǎn)及冷光源長壽命的優(yōu)勢。在道路照明的發(fā)展中，存在著黃光和白光的使用比較。黃光就是現(xiàn)在主流的高壓鈉燈，因為它經(jīng)濟(jì)節(jié)能，同時又有著優(yōu)異的透霧性能，所以目前成為我國主流的路燈選擇。雖然如此，黃光卻也有著其先天不足：那就是色彩還原能力差。人們有這樣的感覺，在鈉燈光下，任何被照物的顏色都是偏黃而失真的。